Passons a la partie moteur. Avant de le sortir, j'avais pris soin de noter les raccordements de tous les branchements du moteur "au cas ou".
De plus, une bonne partie de ces fils on du etre changés faute d'usure.
J'ai ossi du changer l'embrayage (butée, disque et mécanisme), l'allumeur (tête, doigt, condensateur, vis platinée), le joint de cache culbuteur, le radiateur qui était percé.
De plus, une bonne partie de ces fils on du etre changés faute d'usure.
J'ai ossi du changer l'embrayage (butée, disque et mécanisme), l'allumeur (tête, doigt, condensateur, vis platinée), le joint de cache culbuteur, le radiateur qui était percé.
